Panama Kanalı + Gatun Kapıları

Kategori : Mühendislik

77 kilometre uzunluğuyla dünyanın insan eliyle yapılmış en uzun kanalı olan Panama Kanalı, Orta Amerika'nın en güney ülkesi Panama topraklarında yer alır ve Atlantik Okyanusu ile Büyük Okyanusu birbirine bağlar. Kanalın yapımı, tarihin en büyük ve en zor mühendislik projelerinden biri olmuştur.

15 Ağustos 1914'de resmi açılışı, 1.Dünya Savaşı'nın başlangıcına denk düşmesi yüzünden mütevazi bir şekilde yapılan Panama Kanalı'nın iki büyük geçişinden biri Gatun Kapıları'dır. Gemiler bu kapılarda üç aşamalı bir şekilde 26 metre kadar yukarı çıkartılır veya aşağıya indirilir. Her kapı bölmesi 33.5 metre genişliğinde ve 306 metre uzunluğundadır. Üç kapıdan oluşan Gatun geçişinin toplam uzunluğu 1.9km'dir. Amerikan hükümetine 375 milyon dolara malolan kanal, bugüne dek en pahalı inşaatlardan biri olma özelliğini halen taşımaktadır.

Kanal üzerinde Gatun Kapıları'nın yanısıra Pedro Miguel ve Miraflores Kapıları'da bulunmaktadır.

Miraflores Kapıları

Miraflores Kapıları'na ilk suyun alınması

Gatun Kapıları panoramik görüntü

Gatun Kapıları'nı inşaat durumunda gösteren bir fotoğraf

Gatun Kapıları'nı çalışırken gösteren hızlandırılmış video

Panama kanalının çalışma prensibini gösteren animasyon:

Bugün New York'tan San Francisco'ya giden bir geminin, Panama kanalını kullanarak 9.500 km yol yapması, Horn Burnu'nun dolaşılmasını zorunlu kılan eski günlerdeki 22.500 km yola oranla büyük bir kolaylıktır.

Açılışından 2002 yılına dek, yaklaşık 800.000 geminin geçtiği tahmin edilen Panama Kanalı'ndan her yıl 14.000'den fazla gemi geçmekte olup taşınan yük miktarı 203 milyon tonu bulmaktadır.

Kanal boyunca yolculuk yaklaşık 9 saat sürmektedir.

Daha fazla bilgi:
tr.wikipedia.org
pancanal.com

26 Yorum

Gökhan yazdı 18 Ocak 2008 Cuma 09:55

gerçekten harika bir sistemmiş, bunu daha önce görmemiştim. Bizim bu değerli bilgiye ulaşmamızı sağladığın için çok teşekkürler Cihan Abi.

Cihan Özdemir yazdı 18 Ocak 2008 Cuma 13:41

Ne demek Gökhan ben teşekkür ederim. Aslında o kadar teknik detayı var ki Panama Kanalı'nın ben ancak %10'unu buraya taşıyabildim.

büşra yazdı 22 Mayıs 2008 Perşembe 17:40

çok ßeğendim ... tek kelimeyle wonderful..!

Adsız yazdı 15 Temmuz 2008 Salı 10:35

büşra bencede vonderfull:D

Adsız yazdı 02 Ağustos 2008 Cumartesi 02:28

valla gerçekten müthiş bir proje ben de yeni öğrendim kimin aklına gelir ki denize asansör kurucan bir ülkeyiortadan ikiye bölücen geçit yapıcan ve taaa dolanarak panamayı geçmek yerine bir geçitle bir okyanustan diğierine geçicen

proncyon yazdı 22 Ekim 2008 Çarşamba 02:02

üsteki yoruma katılıyorm gercekten harika birşey suyun kaldırma gücü bündan daha güzel kullanılamaz heralde.

Cihan yazdı 26 Ekim 2008 Pazar 17:08

Panama Kanalı gibi Süveyş, Cebelitarık kanalları da dünya ticaretine yön veren kanallar. Ama içlerinde iki okyanusu birleştiren insan eliyle yapılmış tek kanal, Panama Kanalı.

muaz yazdı 07 Kasım 2008 Cuma 05:02

ben bı sey merak ettım kanala gelen bı gemı ıcın bellı bı su denıze gıdıyo kanaldan cıkarken yıne bellı bı mıktar su denıze gıdıyo yanı sureklı bı mıktar su azalıyo kanaldan bellı bı sure sonra su sevıyesı cok asagıya dusmez mı kanalın

Cihan yazdı 12 Kasım 2008 Çarşamba 15:41

Animasyonda denizle olan seviye eşitlenmesine dikkat edin.

Adsız yazdı 20 Aralık 2008 Cumartesi 20:46

animasyonda hem deniz seviyesine eşit olması gerekiyor hem de yoğunluğuna dikat edilmesi gerekiyor

FReeStyLe26 yazdı 11 Ocak 2009 Pazar 20:18

arkadsalar benım odewım panama kanalıyla ılgılıde bana yardım edermsınıznasıl calısıor bu sıstem?*teşk.

Adsız yazdı 14 Ocak 2009 Çarşamba 22:23

size4 çok teşşkür edrim ödevimi tam manasıyla bitrmeme yardımcı oldunz :)

Adsız yazdı 23 Ocak 2009 Cuma 14:51

Cihan Bey,

Ellerinize sağlık. Çok faydalı bir site yapmışsınız. Günümüzde bilgiye ulaşmak kolay ama bilgi kirliliği de bir o kadar fazla. Emeğinize sağlık.
Pet şişe üretimi de videolarınızdan birinde var. Biz de Pet şişe üretimi yapıyoruz. İzmir tarafına yolunuz düşerse canlı olarak görmek ilginizi çekerse memnun oluruz.

Selamlar,
Metin ABKA
metinabka@yahoo.com

Cihan Özdemir yazdı 24 Ocak 2009 Cumartesi 19:03

Merhaba Metin Bey,

Teşekkür ederim iltifatlarınız ve takdirleriniz için. Zannedersem şirketinizin adı Plaş Plastik Ambalaj. Ben de bir zamanlar plastik sektöründe çalışmış birisi olarak internette şirketinizi oldukça gelişmiş ve modern buldum. Yolum İzmir'e düşerse sizi rahatsız ederim artık.

Sağlıcakla kalın.

Adsız yazdı 09 Şubat 2009 Pazartesi 15:10

ya arkadaslar bu videoları nasıl indircez bilen varmı?

Adsız yazdı 12 Şubat 2009 Perşembe 14:51

Cihan Bey bize ulaştırmış olduğunuz bilgiler gerçekten çok güzel ve değerli, emeğiniz için çok teşekkür ediyorum..

Adsız yazdı 17 Şubat 2009 Salı 23:10

arkadaşlar bu kanaldan hep denize doğru bi su kaybı var ama kanala su nasıl sağlanıyor??

Adsız yazdı 17 Şubat 2009 Salı 23:10

cevap yazarsanız sevinirim :) ???

bozoklu yazdı 17 Şubat 2009 Salı 23:14

evet arkadaşlar da bu kanaldan devamlı okyanusa doğru bi su kaybı var ya kanaldaki su biterse ? nolucak

Volki yazdı 17 Mart 2009 Salı 22:57

Eğer böyle bi su kaybı gerçekleşir ve kanalda büyük ölçüde su kaybı olursa okyonustan kanala su pompalanarak sorun giderilebilir belkide şuan bile pompalanıyordur.

ramazan yazdı 21 Mart 2009 Cumartesi 20:09

bu kadar gösterişli durması onu çok masum yapıyor. ama 27000 kişinin inşaat sırasında öldüğü düşünüldüğünde tüylerim diken diken oluyor :S

Adsız yazdı 21 Mart 2009 Cumartesi 20:56

Bu mühendislik harikası projeyi alkıpşlamamak mümkün değil.Necati BİROL

Maclaren yazdı 07 Haziran 2009 Pazar 23:14

animasyonun olduğu pencerede sağ üstte kanala doğru bir nehrin aktığını göreceksiniz, pasifik ve atlantik okyanuslarının ikiside daha aşağıda kalmakta.
Paylaşımız için çok teşekkürler...

Adsız yazdı 14 Haziran 2009 Pazar 12:42

gerçekten mükemmel bir eser tek kelime ile harika

Adsız yazdı 22 Haziran 2009 Pazartesi 13:04

Sitedeki ses sinir bozuyor. Ondan gayrisi güzel.

Adsız yazdı 02 Temmuz 2009 Perşembe 15:14

tesekkürler sayenizde bikaç kör cahil birseyler öğrendi.